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　　6月23日，庐山市温泉镇，随着最后一榀箱梁精准落位，中铁二十四局承建的昌九高铁CJZQ-2标圆满完成标段内425榀箱梁架设任务，这是继全线首个完成制梁任务后，该标段取得的又一重大建设成果。自2024年3月首榀箱梁成功架设，历时14个月，项目部凭借创新技术与严格管理，为项目建设再添里程碑。​

　　昌九高铁CJZQ-2标架梁线路复杂，途经29段路基、28座桥梁、8座隧道、2个站场及6处桥隧相连区段，工期紧、任务重、施工难度大，安全管理成为重中之重。项目部严格落实安全穿透式管理，采用网格化管理模式，增设设备运维责任网格。网格安全员通过手机实时上传现场情况，实现安全隐患快速上报与处置。从方案制定阶段的专家多轮论证，到施工过程中对工序安全措施的细致检查，再到设备运维关键部件的探伤检测，安全管理贯穿施工全流程，为工程建设筑牢安全防线。​

　　面对复杂施工难题，项目部打造了一系列架梁施工亮点。在设备选型上，采用新型运架设备，该设备自重轻，运输、组装、转移便捷，适用于桥隧相连、大坡道、小曲线及频繁转场等复杂工况，可满足单双线箱梁架设需求，大幅提升作业效率，有效缩短工期。施工工艺方面，为攻克箱梁过隧难题，在运梁车上安装激光测距装置，实时监测与隧道二衬距离并自动预警，保障箱梁安全通过，显著提高架设质量。​

　　此次箱梁架设任务的顺利完成，有力推动整体工期，为无砟轨道铺设等关键环节争取了宝贵时间，为全线按时竣工奠定坚实基础。​

　　昌九高铁全长137.7公里，设计时速350公里，是国家 “八纵八横”高铁主通道中京港高铁的重要组成部分。建成通车后，将进一步完善我国高铁网络布局，提升长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边区域的交通互联水平。同时，该线路将助力江西省构建“昌九一体化”综合交通体系，推动其深度融入粤港澳大湾区建设与长江经济带发展战略，为沿线地区经济社会高质量发展注入强劲动力。(韩俊烜)